category: 未選択
DATE : 2010/01/07 (Thu)
本日のオススメ
エンツォ フェラーリ イエローバージョン (セミアッセンブルモデル)
ボディや内装、シャーシはすべて塗装済み。【 模型要目 】 ★フェラーリのフラッグシップ、エンツォ・フェラーリを1/12スケールで再現した半完成ディスプレイモデルです。★シャープな再現性が可能なABS樹脂製カウルをはじめ、ダイキャスト製エンジン、さらに金属メッシュ、合成ゴムなど様々な素材を使用。構成素材にいたるまで実車の感覚に近づけるとともに、入念な塗装で仕上げました。★ボディは実車に即した分割を採用し、フロントカウル、リヤカウル、そして専用レンチでタイヤを取り付ければ完成です。★メインモノコックは一体成形され、フロントにはラジエターなどの冷却系と足まわり、リヤはサブフレームに搭載されたV型12気筒エンジンを精密にモデル化。★前後のサスペンションはアーム類をダイキャスト製として強度を確保。ダンパーおよびスタビライザーとともに可動します。★ガルウイングタイプの左右ドアは下面を押し上げることでロックが外れ、実車同様に開閉可能。ダイキャスト製のヒンジを使用し、スプリングとオイルダンパーによりスムースな動作で跳ね上がります。全長392mm、全幅173mm、全高95mm。
エンツォ フェラーリ イエローバージョン (セミアッセンブルモデル)
DATE : 2010/01/07 (Thu)
本日のオススメ
エンツォ フェラーリ イエローバージョン (セミアッセンブルモデル)
ボディや内装、シャーシはすべて塗装済み。【 模型要目 】 ★フェラーリのフラッグシップ、エンツォ・フェラーリを1/12スケールで再現した半完成ディスプレイモデルです。★シャープな再現性が可能なABS樹脂製カウルをはじめ、ダイキャスト製エンジン、さらに金属メッシュ、合成ゴムなど様々な素材を使用。構成素材にいたるまで実車の感覚に近づけるとともに、入念な塗装で仕上げました。★ボディは実車に即した分割を採用し、フロントカウル、リヤカウル、そして専用レンチでタイヤを取り付ければ完成です。★メインモノコックは一体成形され、フロントにはラジエターなどの冷却系と足まわり、リヤはサブフレームに搭載されたV型12気筒エンジンを精密にモデル化。★前後のサスペンションはアーム類をダイキャスト製として強度を確保。ダンパーおよびスタビライザーとともに可動します。★ガルウイングタイプの左右ドアは下面を押し上げることでロックが外れ、実車同様に開閉可能。ダイキャスト製のヒンジを使用し、スプリングとオイルダンパーによりスムースな動作で跳ね上がります。全長392mm、全幅173mm、全高95mm。
エンツォ フェラーリ イエローバージョン (セミアッセンブルモデル)
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category: 未選択
DATE : 2010/01/06 (Wed)
本日のオススメ
XB レバント
【 ブラシレスモーター搭載のレーシングトラック 】 ハイトルクを発揮し、メンテナンス性に優れた新時代のパワーソースとして注目を集めるブラシレスモーターと専用ESC(電子スピードコントローラー)を搭載した完成電動RCレーシングトラックです。駆動効率に優れた縦置きモーター・シャフトドライブ4WDシャーシを採用。ストロークをたっぷり取った4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションとビッグタイヤを組み合わせ、走る場所を選びません。完成車体をはじめ、ホイールタイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットされ、箱から出してすぐに走りが楽しめます。 【 シャフト4駆とビッグタイヤで走る場所を選ばない 】 シャーシは、バスタブタイプのメインフレームにアッパーフレームを組み合わせて高い剛性を発揮。RCメカや走行用バッテリーをフラットに搭載して低重心化も実現しました。荒れたオフロードをしなやかに駆け抜ける足まわりは、オイルダンパー装備の4輪ダブルウィッシュボーン。シルバーメッキ仕上げの10本スポークホイールには、インナースポンジを内蔵したVパターンブロックタイヤを装着。ロングスパンサスアームとあいまって、高いトラクション性能を生み出します。また、前後の密閉式ギヤボックスにデフギヤを内蔵。レーシングトラックをイメージしたボディはポリカーボネート製です。 【 基本スペック 】 ●全長430mm、全幅295mm、全高162mm ●ホイールベース280mm ●トレッド=前後とも245mm ●タイヤ幅/径=FRとも50/110mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD ●デフギヤ=前後とも3ベベル ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=CVAオイルダンパー ●フルベアリング仕様 ●ギヤ比=11.44:1 ●ブラシレスモーター付き ●ブラシレスモーター用ESC付き ※送信機用電源(単3形電池8本)は別売りです。
XB レバント
DATE : 2010/01/06 (Wed)
本日のオススメ
XB レバント
【 ブラシレスモーター搭載のレーシングトラック 】 ハイトルクを発揮し、メンテナンス性に優れた新時代のパワーソースとして注目を集めるブラシレスモーターと専用ESC(電子スピードコントローラー)を搭載した完成電動RCレーシングトラックです。駆動効率に優れた縦置きモーター・シャフトドライブ4WDシャーシを採用。ストロークをたっぷり取った4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションとビッグタイヤを組み合わせ、走る場所を選びません。完成車体をはじめ、ホイールタイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットされ、箱から出してすぐに走りが楽しめます。 【 シャフト4駆とビッグタイヤで走る場所を選ばない 】 シャーシは、バスタブタイプのメインフレームにアッパーフレームを組み合わせて高い剛性を発揮。RCメカや走行用バッテリーをフラットに搭載して低重心化も実現しました。荒れたオフロードをしなやかに駆け抜ける足まわりは、オイルダンパー装備の4輪ダブルウィッシュボーン。シルバーメッキ仕上げの10本スポークホイールには、インナースポンジを内蔵したVパターンブロックタイヤを装着。ロングスパンサスアームとあいまって、高いトラクション性能を生み出します。また、前後の密閉式ギヤボックスにデフギヤを内蔵。レーシングトラックをイメージしたボディはポリカーボネート製です。 【 基本スペック 】 ●全長430mm、全幅295mm、全高162mm ●ホイールベース280mm ●トレッド=前後とも245mm ●タイヤ幅/径=FRとも50/110mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD ●デフギヤ=前後とも3ベベル ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=CVAオイルダンパー ●フルベアリング仕様 ●ギヤ比=11.44:1 ●ブラシレスモーター付き ●ブラシレスモーター用ESC付き ※送信機用電源(単3形電池8本)は別売りです。
XB レバント
category: 未選択
DATE : 2010/01/06 (Wed)
本日のオススメ
ランチボックス
【 メッキパーツを使用したファニーなスタイルも魅力 】 アメリカで人気のカスタムバンを再現した完成電動ラジオコントロールカーです。イエローカラーのボディサイドにはゆかいなステッカーが貼られ、バンパーやフロントグリル、ダンパーシリンダーなどはメッキパーツとしてカスタムムードを盛り上げます。さらに、ビッグタイヤを装着したホイールは、ボディとカラーコーディネートしたイエローで仕上げました。完成車体にはバック走行が可能なスピードコントローラー「タミヤTEU-101BK」を搭載してスムーズな走りが可能。加えて、車の操縦に最適なホイールタイプの送信機エクスペックSPをはじめ、車体には走行用の7.2Vニカドバッテリーや専用充電器も付いて、すぐに走りが楽しめます。 【 直径115mmのタイヤを履いた2輪駆動シャーシ採用 】 シンプルでじょうぶなシャーシはモーターをリヤに搭載した後輪2輪駆動タイプ。ボックス型のメインフレームを採用し、サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・ローリングリジッドのコイルスプリング付き。中空ゴム製の直径115mmのタイヤとあいまって、悪路でもショックを効果的に吸収してダイナミックな走りを披露します。ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。またリヤにはウイリーバーも装備。グリップのよい路面で急加速すれば、前輪を持ち上げてのウイリー走行も可能です。 【 基本スペック 】 ●全長=385mm ●全幅=290mm ●全高=225mm ●駆動方式=後2輪駆動 ●540タイプモーター付き ※送信機用電源(単3形電池8本)は別売り
ランチボックス
DATE : 2010/01/06 (Wed)
本日のオススメ
ランチボックス
【 メッキパーツを使用したファニーなスタイルも魅力 】 アメリカで人気のカスタムバンを再現した完成電動ラジオコントロールカーです。イエローカラーのボディサイドにはゆかいなステッカーが貼られ、バンパーやフロントグリル、ダンパーシリンダーなどはメッキパーツとしてカスタムムードを盛り上げます。さらに、ビッグタイヤを装着したホイールは、ボディとカラーコーディネートしたイエローで仕上げました。完成車体にはバック走行が可能なスピードコントローラー「タミヤTEU-101BK」を搭載してスムーズな走りが可能。加えて、車の操縦に最適なホイールタイプの送信機エクスペックSPをはじめ、車体には走行用の7.2Vニカドバッテリーや専用充電器も付いて、すぐに走りが楽しめます。 【 直径115mmのタイヤを履いた2輪駆動シャーシ採用 】 シンプルでじょうぶなシャーシはモーターをリヤに搭載した後輪2輪駆動タイプ。ボックス型のメインフレームを採用し、サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・ローリングリジッドのコイルスプリング付き。中空ゴム製の直径115mmのタイヤとあいまって、悪路でもショックを効果的に吸収してダイナミックな走りを披露します。ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。またリヤにはウイリーバーも装備。グリップのよい路面で急加速すれば、前輪を持ち上げてのウイリー走行も可能です。 【 基本スペック 】 ●全長=385mm ●全幅=290mm ●全高=225mm ●駆動方式=後2輪駆動 ●540タイプモーター付き ※送信機用電源(単3形電池8本)は別売り
ランチボックス
category: 未選択
DATE : 2010/01/05 (Tue)
本日のオススメ
XB XANAVI NISMO GT-R (R35)(TT-01 TYPE-E)
【 2008年スーパーGTチャンピオンマシンを操る 】 2008年のスーパーGTにデビュー、本山哲、B.トレルイエという強力なドライバー・ラインナップともあいまって、みごとにこの年のチャンピオンを獲得したXANAVI NISMO GT-Rの完成電動ラジオコントロールカーです。2009年のレギュレーションを先取りしたと言われる低くワイドなフォルムを実感たっぷりにモデル化。特徴的なフロントフェンダー後部の形状や立体的なヘッドライトなど、スケール感の高い仕上がりが魅力。もちろん、ドアミラーやリヤウイングがフォルムを引き締めます。 【 RCメカ、バッテリー、充電器もセット 】 完成・塗装済みの車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセット。すぐに走りが楽しめます。【 コントローラブルなシャフト4WD、TT-01 TYPE-Eを採用 】 シャーシは、縦置きモーター・シャフトドライブ4WDのTT-01 TYPE-E。バスタブタイプのメインフレームに、グラスファイバー強化ナイロン樹脂製のアッパーデッキとギヤカバーを装備して高いシャーシ剛性を確保しました。ステアリングシステムは遊びが少なくスムーズな動きの3分割タイプ。低重心・好バランス設計と4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、前後に装備したデフギヤなどともあいまって、コントローラブルな操縦特性を発揮します。また、前後進ともにスムーズなコントロールが可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載しました。 【 基本スペック 】 ●全長456mm、全幅191mm、全高116mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=FRとも27/67mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD ●デフギヤ=前後とも3ベベル ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=8.35:1 ●540タイプモーター付き ●タミヤTEU-101BKスピードコントローラー付き ※送信機用電源(単3形電池8本)は別売りです
XB XANAVI NISMO GT-R (R35)(TT-01 TYPE-E)
DATE : 2010/01/05 (Tue)
本日のオススメ
XB XANAVI NISMO GT-R (R35)(TT-01 TYPE-E)
【 2008年スーパーGTチャンピオンマシンを操る 】 2008年のスーパーGTにデビュー、本山哲、B.トレルイエという強力なドライバー・ラインナップともあいまって、みごとにこの年のチャンピオンを獲得したXANAVI NISMO GT-Rの完成電動ラジオコントロールカーです。2009年のレギュレーションを先取りしたと言われる低くワイドなフォルムを実感たっぷりにモデル化。特徴的なフロントフェンダー後部の形状や立体的なヘッドライトなど、スケール感の高い仕上がりが魅力。もちろん、ドアミラーやリヤウイングがフォルムを引き締めます。 【 RCメカ、バッテリー、充電器もセット 】 完成・塗装済みの車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセット。すぐに走りが楽しめます。【 コントローラブルなシャフト4WD、TT-01 TYPE-Eを採用 】 シャーシは、縦置きモーター・シャフトドライブ4WDのTT-01 TYPE-E。バスタブタイプのメインフレームに、グラスファイバー強化ナイロン樹脂製のアッパーデッキとギヤカバーを装備して高いシャーシ剛性を確保しました。ステアリングシステムは遊びが少なくスムーズな動きの3分割タイプ。低重心・好バランス設計と4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、前後に装備したデフギヤなどともあいまって、コントローラブルな操縦特性を発揮します。また、前後進ともにスムーズなコントロールが可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載しました。 【 基本スペック 】 ●全長456mm、全幅191mm、全高116mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=FRとも27/67mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD ●デフギヤ=前後とも3ベベル ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=8.35:1 ●540タイプモーター付き ●タミヤTEU-101BKスピードコントローラー付き ※送信機用電源(単3形電池8本)は別売りです
XB XANAVI NISMO GT-R (R35)(TT-01 TYPE-E)
category: 未選択
DATE : 2010/01/05 (Tue)
本日のオススメ
XB フィアット 500
【 面白さが詰まった完成RCカー 】 2007年3月に発表され、車好きのイタリアの人々の喝采を集めたばかりか、ヨーロッパ・カーオブザイヤー2008も受賞したフィアット500の完成電動ラジオコントロールカーです。1957年に発売された先代のフィアット500(チンクエチェント)のイメージを引き継ぐ、キュートなフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。まるいラインは見ているだけで楽しくなります。また、実車と同デザインの繊細な18本スポークホイールには、トレッドパターンもリアルなラジアルをセットしました。 【 実車同様の前輪駆動シャーシ、M-03Mを採用 】 シャーシは実車同様にフロントにモーターを搭載して前輪を駆動するM-03Mを採用しました。シャーシの骨格となるフレームは軽量・スリムで強度も十分な樹脂製モノコックタイプ。ダブルウィッシュボーン4輪独立サスペンションにより軽快な走りを生み出します。また、左右の重量バランスを最適化し、ステアリングサーボを車体の中心線上にセットしてタイロッドを等長化。クセがなく扱いやすい操縦特性を発揮します。もちろんシャーシは組み立て済み、前後進ともにスムーズなコントロールが可能なESC、タミヤTEU-101BKを搭載しました。完成・塗装済みの車体に加えて、ホイールタイプの送信機や走行用7.2Vバッテリー、充電器もセット。箱から出してすぐに走りが楽しめます。 【 基本スペック 】 ●全長347mm ●全幅170mm ●全高140mm ●ホイールベース225mm ●トレッドFRとも138mm ●タイヤ幅/径=FRとも25/59mm ●フレーム=モノコックタイプ ●駆動方式=前輪駆動 ●デフギヤ=3ベベル ●ステアリング=等長2分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=5.8:1 ●540タイプモーター付き ●タミヤTEU-101BKスピードコントローラー付き ※送信機用電源(単3形電池8本)は別売りです。
XB フィアット 500
DATE : 2010/01/05 (Tue)
本日のオススメ
XB フィアット 500
【 面白さが詰まった完成RCカー 】 2007年3月に発表され、車好きのイタリアの人々の喝采を集めたばかりか、ヨーロッパ・カーオブザイヤー2008も受賞したフィアット500の完成電動ラジオコントロールカーです。1957年に発売された先代のフィアット500(チンクエチェント)のイメージを引き継ぐ、キュートなフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。まるいラインは見ているだけで楽しくなります。また、実車と同デザインの繊細な18本スポークホイールには、トレッドパターンもリアルなラジアルをセットしました。 【 実車同様の前輪駆動シャーシ、M-03Mを採用 】 シャーシは実車同様にフロントにモーターを搭載して前輪を駆動するM-03Mを採用しました。シャーシの骨格となるフレームは軽量・スリムで強度も十分な樹脂製モノコックタイプ。ダブルウィッシュボーン4輪独立サスペンションにより軽快な走りを生み出します。また、左右の重量バランスを最適化し、ステアリングサーボを車体の中心線上にセットしてタイロッドを等長化。クセがなく扱いやすい操縦特性を発揮します。もちろんシャーシは組み立て済み、前後進ともにスムーズなコントロールが可能なESC、タミヤTEU-101BKを搭載しました。完成・塗装済みの車体に加えて、ホイールタイプの送信機や走行用7.2Vバッテリー、充電器もセット。箱から出してすぐに走りが楽しめます。 【 基本スペック 】 ●全長347mm ●全幅170mm ●全高140mm ●ホイールベース225mm ●トレッドFRとも138mm ●タイヤ幅/径=FRとも25/59mm ●フレーム=モノコックタイプ ●駆動方式=前輪駆動 ●デフギヤ=3ベベル ●ステアリング=等長2分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=5.8:1 ●540タイプモーター付き ●タミヤTEU-101BKスピードコントローラー付き ※送信機用電源(単3形電池8本)は別売りです。
XB フィアット 500
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