category: 未選択
DATE : 2009/11/30 (Mon)
本日のオススメ
XB ORC 雨宮 SGC-7(TT-01 TYPE-E)
【 スケール感の高いボディで走りのムードもいっそう 】 2008年のスーパーGT開幕戦鈴鹿でクラス優勝を飾るなど、シーズンを通して活躍したORC雨宮SGC-7の完成電動ラジオコントロールカーです。RX-7をベースに戦うマシンに変身した迫力のフォルムをポリカーボネートでリアルに再現。ライトケースやカナード、ボンネットダクトフィンまで再現されたスケール感の高さが魅力です。また、シルバーをベースにハケで描いたようなブルーのグラフィックが特徴的なカラーリング、そしてスポンサーステッカーも実車そのままの仕上がりです。 【 RCメカ、バッテリー、充電器もセット 】 完成・塗装済みの車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセット。すぐに走りが楽しめます。 【 コントローラブルなシャフト4WD、TT-01 TYPE-Eを採用 】 シャーシは、縦置きモーター・シャフトドライブ4WDのTT-01 TYPE-Eを採用。バスタブタイプのメインフレームに、グラスファイバー強化ナイロン樹脂製のアッパーデッキとギヤカバーを装備して高いシャーシ剛性を確保しました。ステアリングシステムは遊びが少なくスムーズな動きの3分割タイプ。低重心・好バランス設計と4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、前後に装備したデフギヤなどともあいまって、コントローラブルな操縦特性を発揮します。また、前後進ともにスムーズなコントロールが可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載しました。 【 基本スペック 】 ●全長459mm、全幅191mm、全高112mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=FRとも27/67mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD ●デフギヤ=前後とも3ベベル ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=8.35:1 ●540タイプモーター付き ●タミヤTEU-101BKスピードコントローラー付き ※送信機用電源(単3形電池8本)は別売りです
XB ORC 雨宮 SGC-7(TT-01 TYPE-E)
DATE : 2009/11/30 (Mon)
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XB ORC 雨宮 SGC-7(TT-01 TYPE-E)
【 スケール感の高いボディで走りのムードもいっそう 】 2008年のスーパーGT開幕戦鈴鹿でクラス優勝を飾るなど、シーズンを通して活躍したORC雨宮SGC-7の完成電動ラジオコントロールカーです。RX-7をベースに戦うマシンに変身した迫力のフォルムをポリカーボネートでリアルに再現。ライトケースやカナード、ボンネットダクトフィンまで再現されたスケール感の高さが魅力です。また、シルバーをベースにハケで描いたようなブルーのグラフィックが特徴的なカラーリング、そしてスポンサーステッカーも実車そのままの仕上がりです。 【 RCメカ、バッテリー、充電器もセット 】 完成・塗装済みの車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセット。すぐに走りが楽しめます。 【 コントローラブルなシャフト4WD、TT-01 TYPE-Eを採用 】 シャーシは、縦置きモーター・シャフトドライブ4WDのTT-01 TYPE-Eを採用。バスタブタイプのメインフレームに、グラスファイバー強化ナイロン樹脂製のアッパーデッキとギヤカバーを装備して高いシャーシ剛性を確保しました。ステアリングシステムは遊びが少なくスムーズな動きの3分割タイプ。低重心・好バランス設計と4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、前後に装備したデフギヤなどともあいまって、コントローラブルな操縦特性を発揮します。また、前後進ともにスムーズなコントロールが可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載しました。 【 基本スペック 】 ●全長459mm、全幅191mm、全高112mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=FRとも27/67mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD ●デフギヤ=前後とも3ベベル ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=8.35:1 ●540タイプモーター付き ●タミヤTEU-101BKスピードコントローラー付き ※送信機用電源(単3形電池8本)は別売りです
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